我国已进入汛期,今年将涝重于旱,水利部安排部署汛期防御工作
今年我国于3月28日正式入汛 ，较多年平均入汛日期提前4天 ，汛期形势呈现涝重于旱特点，水利部已从强化认知 、补齐短板 、压实责任三方面安排部署防御工作 ，并针对不同流域提出差异化防御重点。
从4月1日起我国正式进入汛期 。今年汛期我国总体形势旱涝并发、涝重于旱 ，全国七大江河均有可能发生不同程度的暴雨洪水，部分地区可能发生阶段性干旱 。汛期相关知识扩展：汛期定义：汛期是指江河由于流域内季节性降水 、融冰 、化雪引起定时性水位上涨的时期。
针对今年可能呈现的南涝北旱趋势且干旱程度重于往年的情况 ，国家将作出以下部署：着力强化气象水文形势分析研判 加强气象、水文 、海洋等部门联合会商 ，综合分析海洋 、陆面、大气、冰雪等前兆信号，以及我国天气气候特点 、洪旱历史水文统计规律 。
长江海事部门全力保障长江干线34艘省际游轮顺利复航营运
〖壹〗 、长江海事部门通过多维度举措全力保障长江干线34艘省际游轮顺利复航营运，具体措施如下：联合多部门开展专项安检 ，帮扶游轮复航长江海事局联合长航公安、船检等部门开展专项安检行动 ，对符合条件的省际旅游客船进行全面检查，确保其具备安全营运条件 。
〖贰〗 、活动成果：据统计 ，长江干线四川至安徽段共有营运渡船253艘 ，今年共撤渡合并渡线5条。近五年来，长江海事局年均保障3242万人次 、448万台车次平安出行 。这些成果充分展示了长江海事局在保障渡运安全方面的努力和成效 。
〖叁〗、长江武汉段已实施水上交通管制。为防止疫情进一步扩散 ，武汉海事局发布了关于疫情防控期间长江武汉段相关船舶实施水上交通管制的航行通告。具体管制措施如下：管制时间：自2020年1月23日12：00时开始 ，结束时间另行通告 。管制水域：长江干线武汉段 。管制要求：禁止管制水域内所有客（车）渡船渡运。
业内看好基建投资年底“抢跑 ”
〖壹〗 、业内普遍看好基建投资年底“抢跑”，主要基于政策支持 、资金加速到位及重大项目推进等因素 ，但原材料成本压力和专项债时滞效应可能制约回升力度 ，预计年底至明年初将形成有效投资，助力经济稳增长 。政策支持与资金加速到位为基建投资提供动力进入8月后 ，汛期、疫情等短期扰动因素消退 ，地方政府债券发行明显提速 。
〖贰〗 、政策支持与技术驱动双轮并进“新基建 ”赋能智慧停车：交通智慧化是智慧城市的重要组成部分，停车产业作为城市交通的关键环节，在一线城市政策支持下加速升级。例如 ，上海市2020年市重大工程投资达1500亿元 ，并发布《上海市促进在线新经济发展行动方案（2020-2022年）》，明确将智慧停车列为重点领域 。
〖叁〗 、产业转型升级将带动相关工程项目的建设 ，如先进制造业园区的建设、科技创新产业基地的打造等；新老基建超前布局则涵盖了交通 、能源 、水利等传统基础设施的升级改造以及5G基站、数据中心等新型基础设施的建设 ，这些都将为工程行业带来大量的业务机会 。
〖肆〗、延续一季度“开门红 ”的关键在于提升收入，尤其是通过稳定股市楼市改善财产净收入 、提高社保水平改善转移净收入 、提振民营经济改善经营净收入 ，从而增强内生动能。一季度经济“开门红”的背景与特征今年一季度宏观经济呈现“开局良好 ”态势 ，GDP增速达4%，高于去年全年及四季度水平 。
〖伍〗、关注流动性导向：在实体复苏滞后背景下 ，资金可能流向政策支持领域（如消费 、基建）或高成长性行业 。总结本轮行情是疫情防控进展 、政策加码与经济预期改善共同作用的结果 ，虽受美联储加息周期制约，但仍是今年难得的投资窗口。投资者应珍惜布局机会 ，避免盲目追高或过度悲观 ，结合自身风险偏好选取标的 。
〖陆〗、深圳官宣打造“世界低空经济第一城 ”，凭借政策 、产业 、基础设施等优势领跑，三省两市在上市公司数量、市值 、业绩等方面抢跑黄金新赛道 。
